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    廈門(mén)日報:廈門(mén)第三東通道建設蹄疾步穩
    發(fā)布時(shí)間: 2024-01-17 16:18 | 來(lái)源:廈門(mén)路橋集團 | 瀏覽次數:1085

    當前,省市重點(diǎn)交通工程——廈門(mén)第三東通道建設邁入海上橋梁基礎施工階段,項目力爭2026年主線(xiàn)橋與翔安機場(chǎng)同步投用。屆時(shí),其將使廈門(mén)島、翔安南部新城以及大嶝島連成一線(xiàn),成為特區跨島發(fā)展的“新動(dòng)脈”。

      預制裝配,千余部件“流水”作業(yè),以“毫米級”質(zhì)量標準控制誤差;懸索架橋,數字模擬提前布局,保障萬(wàn)噸箱梁高空“無(wú)縫”拼接……昨日,記者在現場(chǎng)看到,項目施工面逐步展開(kāi),現場(chǎng)工人懸于施工鋼棧橋下進(jìn)行樁基護筒焊接施工,棧橋逐漸成型、向海延伸,現已完成640米建設。海中,懸索錨碇基坑清淤、墩臺地基處理同步推進(jìn),在沖擊樁一次次的錘打下,懸索橋樁基復合鋼管樁鋼管已施沉21根,整體進(jìn)度穩中有序。

      據悉,廈門(mén)第三東通道工程起于環(huán)島東路與會(huì )展北路交叉口,在觀(guān)音山向東以橋梁形式跨越東部海域,終點(diǎn)設互通接入廈門(mén)翔安機場(chǎng),同步建設翔安支線(xiàn),路線(xiàn)全長(cháng)19.62公里。其中,項目主線(xiàn)長(cháng)17.34公里,采用高速公路標準建設,跨海段主線(xiàn)設計速度100公里/小時(shí),雙向八車(chē)道。項目批復概算總投資約372.71億元,這也是我市乃至全省單體項目投資最高的公路工程項目。

      廈門(mén)第三東通道將出現不少“工程之最”:根據項目規劃,項目陸域主線(xiàn)盾構段管片外徑15.5米,建成后將成為省內最大直徑盾構隧道;主線(xiàn)劉五店航道橋為主跨928米的五跨連續組合索塔懸索橋,為福建省內最大跨徑橋梁、第一座離岸式海中懸索橋。

      “‘離岸搭建懸索橋’,其核心目的是保證劉五店港區的正常通航需要?!睋椖看▎挝粡B門(mén)路橋工程公司項目工程師眭文飛介紹,劉五店航道橋的凈空高度可達到71米,預計能滿(mǎn)足20萬(wàn)噸級貨輪通航。

      但是要在預制裝配化橋梁建設中穿插懸索橋施工絕非易事,為了保證施工質(zhì)量效率“兩手抓”,項目部以科技創(chuàng )新驅動(dòng)、多管齊下同步推進(jìn)——將在施工建設過(guò)程中積極融入數字智能新要素,以數字技術(shù)賦能工程建設及管理,實(shí)現精細化、標準化、智能化施工。

    “2024年,項目將完成大部分海域樁基施工,邁向水面以上施工階段?!表跷娘w表示,作為特區進(jìn)出島第八座公路橋隧跨海通道,廈門(mén)第三東通道投用后,將進(jìn)一步織密?chē)腋咚俟肪W(wǎng)、完善特區綜合交通運輸體系,極大提升廈門(mén)本島到翔安機場(chǎng)的通行效率,為交通強國建設貢獻廈門(mén)力量。

    https://epaper.xmrb.com/xmrb/pc/con/202401/15/content_11833.html)


    0115【工程公司】廈門(mén)日報:廈門(mén)第三東通道建設蹄疾步穩.jpg


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